Steeds meer mensen willen hun elektrische auto opladen via hun eigen netaansluiting, terwijl de auto zelf in de openbare ruimte staat. Deze manier van laden noemen we een Verlengd Private Aansluiting (VPA). Maar wie is er aansprakelijk als er een ongeluk gebeurt met zo’n VPA? Daar heeft NAL-regio Oost juridisch advies over ingewonnen. Dit artikel […]
Aansprakelijkheidsrisico’s Verlengd Private Aansluitingen Meer lezen »
De logistieke sector moet dringend overschakelen naar elektrische voertuigen, maar stuit op uitdagingen zoals netwerkbelasting en geschikte laadlocaties. Wegtransport kampt bovendien met files en personeelstekorten. Kan elektrisch vliegen een serieus alternatief bieden? En wat kan deze sector leren van de standaardisering van laadinfrastructuur in de auto-industrie? Op vliegveld Teuge werken E-flight Academy, NRG2FLY en DEAC
Elektrisch vliegen opent nieuwe mogelijkheden voor regionale logistiek Meer lezen »
De transportsector staat voor een enorme uitdaging in de energietransitie. Elektrificatie van vrachtvervoer speelt hierbij een cruciale rol. Familiebedrijf Van Kessel is gespecialiseerd in brandstoffen en smeermiddelen en werkt actief aan de verduurzaming van hun diensten en infrastructuur. Voor project GTD-E heeft het bedrijf in Veghel hun eerste laadplein voor elektrische vrachtwagens opgezet. Hun ervaringen
Dat zegt bestuursvoorzitter Nancy Kabalt. ‘De tijd van nadenken is voorbij. Het is nu tijd voor actie. We moeten een brug gaan slaan tussen beleid en praktijk.’ Dit is de 10e en laatste aflevering in de serie 10 jaar NKL, waarin Roland Ferwerda in gesprek gaat met de belangrijkste partners van NKL. Een gesprek over
Het toegankelijk maken van kennis is essentieel voor de toekomst Meer lezen »
Wat is netcongestie? Op verschillende plekken in Nederland is momenteel onvoldoende ruimte (capaciteit) op het elektriciteitsnet. We gebruiken en wekken steeds meer elektriciteit op, en vooral op piekmomenten dreigt het elektriciteitsnet niet alle energie te kunnen transporteren. De verduurzaming van mobiliteit, warmte en industriële processen zorgt voor een verschuiving van fossiele brandstoffen naar elektriciteitsgebruik. Ook
Netcongestie & logistiek laden Meer lezen »
In de transitie naar elektrische logistiek is Europees, nationaal en lokaal beleid van belang. Je vindt hier een overzicht van de belangrijkste acties. Het is ook goed om te weten welke actoren betrokken zijn bij de transitie en de realisatie van laadinfrastructuur. Belangrijkste beleidsontwikkelingen Welk beleid stuurt de verdere ontwikkeling van ZE-logistiek? Daar gaan we
Beleid en betrokken actoren Meer lezen »
De omvang van het voertuig en de batterij bepalen hoe en hoe vaak er moet worden geladen, net als het gebruik van het voertuig. Laadbehoefte bestelbus Bestelbussen hebben een accucapaciteit tussen de 50 en 120 kWh, afhankelijk van de grootte en de uitvoering van het model. Deze kunnen net als personenauto’s op een regulier 11kW-laadpunt
Hoe laden logistieke voertuigen? Meer lezen »
Logistiek is een belangrijke schakel in het Nederlands bedrijfsleven: het gaat om transport van producten en goederen naar plekken waar ze worden verkocht of gebruikt. Er zijn zowel dedicated logsitieke ondernemers zoals vervoerders en verladers, als bedrijven in alle sectoren die ter ondersteuning van hun werkzaamheden over een of meerdere voertuigen beschikken. Zij zien zichzelf
Wat is logistiek? Meer lezen »
Om de overstap naar elektrisch te kunnen maken, is voor bestelbussen en vrachtwagens ook onderweg voldoende laadzekerheid nodig. Naar verwachting gaat zo’n 10% van de laadbehoefte onderweg worden ingevuld. Dit gebeurt vaak met hoge vermogens om zo snel mogelijk weer door te kunnen rijden. Voor bestelbussen zal dit grotendeels zijn bij snellaadstations en snelladers op
Onderweg laden voor bestelbussen en vrachtwagens Meer lezen »
Van bestelbussen is bekend dat zij ongeveer 50% van hun laadbehoefte invullen in de bebouwde kom, bijvoorbeeld bij de woningen van zzp’ers met een bestelbus of werknemers die hun bestelbus mee naar huis nemen. Naar verwachting zijn dit landelijk 125 duizend bestelbussen in 2030. Wanneer zij op eigen terrein kunnen laden, moeten ze daar (volgens
Bestelbussen in de bebouwde kom Meer lezen »
NKL Nederland
Reykjavikstraat 1
3543 KH Utrecht
Telefoon: +31(0)30 899 21 25
E-mail: info@nklnederland.nl
Kvk nummer: 61839248
Wil je laadinfra realiseren en heb je daar vragen over? Neem dan via dit formulier contact op met NKL. We helpen je graag verder en reageren zo snel mogelijk.
Wil je op de hoogte blijven van het laatste nieuws van en over NKL? Abonneer je hier op onze nieuwsbrief en informatie over onze events.
NKL verschijnt geregeld in het nieuws. Bekijk hier uitzendingen, beluister fragmenten of lees een artikel.
© 2025 NKL Nederland | Privacyverklaring | Algemene Inkoopvoorwaarden
