GDT-E

De logistieke sector moet dringend overschakelen naar elektrische voertuigen, maar stuit op uitdagingen zoals netwerkbelasting en geschikte laadlocaties. Wegtransport kampt bovendien met files en personeelstekorten. Kan elektrisch vliegen een serieus alternatief bieden? En wat kan deze sector leren van de standaardisering van laadinfrastructuur in de auto-industrie? Op vliegveld Teuge werken E-flight Academy, NRG2FLY en DEAC […]

De transportsector staat voor een enorme uitdaging in de energietransitie. Elektrificatie van vrachtvervoer speelt hierbij een cruciale rol. Familiebedrijf Van Kessel is gespecialiseerd in brandstoffen en smeermiddelen en werkt actief aan de verduurzaming van hun diensten en infrastructuur. Voor project GTD-E heeft het bedrijf in Veghel hun eerste laadplein voor elektrische vrachtwagens opgezet. Hun ervaringen

TNO en Technische Universiteit Eindhoven ontwikkelen nieuwe algoritmen om zowel de inrichting van laadpleinen als de routering van vrachtwagens te optimaliseren voor elektrisch rijden. Op dit moment is de integratie van elektrische mobiliteit in decision supportsystemen zoals Fleet Management Systems nog sterk in ontwikkeling.

De transitie naar elektrisch rijden brengt voor logistieke bedrijven nieuwe uitdagingen met zich mee. Zo is slim energiemanagement essentieel voor een kosteneffectieve implementatie van elektrisch vrachtvervoer. Binnen GTD-E kwam het belang van schaalgrootte duidelijk naar voren. Wanneer is het interessant om te investeren in slimme energiesystemen? En waar moet je als ondernemer op letten? Sander

Heliox heeft op basis van de Megawatt Charging Systeem (MCS) standaard een nieuwe lader ontwikkeld, die zowel de gangbare CCS- als de nieuwe MCS-stekkers ondersteunt. Deze lader kan op verschillende schalen toegepast worden en is geïnstalleerd bij Albert Heijn en Van Kessel. Deliverable D4.1.2 final report energy system heavy duty EV