Gemeenten

Tool inschatting vermogensvraag bij bouwprojecten

Hoeveel laadcapaciteit heeft een bouwproject nodig? NAL lanceert nieuwe, praktische vermogenstool De beschikbaarheid van een goede laadinfrastructuur is een van de belangrijkste uitdagingen bij emissieloos bouwen. Hoe kun je er in aankomende infra-opgaven nu voor zorgen dat deze goed op orde is? Om een betere inschatting te kunnen maken van de nodige vermogensvraag op de bouwplaats, […]

Tool inschatting vermogensvraag bij bouwprojecten Meer lezen »

Nieuw: handreiking uitrol laadinfra bedrijventerreinen

Ondernemers stappen steeds meer over op elektrische voertuigen en hebben behoefte aan goede laadinfra. Ook voor gemeenten heeft een toename van laadinfra op bedrijventerreinen voordelen: het helpt verduurzamingsdoelen te behalen, vermindert de druk op andere laadpunten en versterkt de economische concurrentiepositie. In de ‘handreiking uitrol laadinfra bedrijventerreinen’ vind je alle informatie die je nodig hebt

Nieuw: handreiking uitrol laadinfra bedrijventerreinen Meer lezen »

Basisset AC-laadinfrastructuur

Om gemeenten en andere partijen te helpen goed voorbereid een overeenkomst af te sluiten voor de ‘gewone’ laadinfrastructuur (AC-laadpalen), heeft NKL de ‘Basisset AC-laadinfrastructuur’ ontwikkeld. Waarom deze basissetEén van de doelen van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) is om tijdig passende laadinfrastructuur voor zero-emissievervoer te realiseren. Standaardisatie helpt hierbij. Daarom hebben gemeenten en laadpaalexploitanten hun

Basisset AC-laadinfrastructuur Meer lezen »

Laden voor logistiek bij beperkte netcapaciteit

De grenzen aan het elektriciteitsnetwerk zijn op steeds meer plekken bereikt. Hoe moeten elektrische bestelauto’s en vrachtwagens in gebieden met netcongestie opladen? Het onderzoeksrapport ‘Laden voor logistiek bij beperkte netcapaciteit’ geeft antwoord. Waarom dit rapport?Een vol elektriciteitsnetwerk, zogenaamde netcongestie, is een serieus probleem voor elektrificatie van de logistieke sector en daarmee voor de invoering van

Laden voor logistiek bij beperkte netcapaciteit Meer lezen »

Onderzoeksrapport belicht kansen logistiek laden bij netcongestie

De grenzen aan het elektriciteitsnetwerk zijn op steeds meer plekken bereikt, het net is daar vol. Deze zogenaamde netcongestie is een serieus probleem voor elektrificatie van de logistieke sector en daarmee voor de invoering van zero emissie (ZE)-zones. Maar er zijn oplossingen, zo blijkt uit een onderzoeksrapport van CE Delft, in opdracht van de Nationale

Onderzoeksrapport belicht kansen logistiek laden bij netcongestie Meer lezen »

‘Basisset DC-laadinfrastructuur’ helpt laden op hoog vermogen

Laden op hoog vermogen (DC-laden) is een onmisbare schakel naar zero-emissievervoer. De ‘Basisset DC-laadinfrastructuur’ beschrijft aan welke eisen deze laadinfra moet voldoen. Waarom deze basisset?DC-laadinfrastructuur maakt laden op hogere vermogens mogelijk. Daarmee is het bijzonder geschikt voor logistieke voertuigen zoals bestelauto’s en vrachtwagens, ov-bussen en taxi’s omdat het de laadtijd vermindert. Voor AC-laden waren al

‘Basisset DC-laadinfrastructuur’ helpt laden op hoog vermogen Meer lezen »

‘Onderzoek realisatieportalen laadinfrastructuur’ inventariseert verbeterpunten

Wat zijn verbeterpunten van de huidige realisatieportalen? En wat zijn mogelijke lessen voor een landelijk startpunt? Dat staat in het ‘Onderzoek realisatieportalen laadinfrastructuur’ van HetEnergieBureau, in opdracht van NKL. Waarom onderzoek naar realisatieportalen? Met de toename van elektrisch vervoer en het aantal aanvragen voor publieke laadpalen, wordt het de komende jaren steeds belangrijker om het

‘Onderzoek realisatieportalen laadinfrastructuur’ inventariseert verbeterpunten Meer lezen »

Onderzoek realisatieportalen biedt nuttige verbeterpunten

Wat zijn verbeterpunten van de huidige realisatieportalen? En wat zijn mogelijke lessen voor een landelijk startpunt? Deze vragen worden beantwoord in een recent verschenen onderzoek naar realisatieportalen van HetEnergieBureau, in opdracht van NKL. Met de toename van elektrisch vervoer en het aantal aanvragen voor publieke laadpalen, wordt het de komende jaren steeds belangrijker om het

Onderzoek realisatieportalen biedt nuttige verbeterpunten Meer lezen »

‘Afwegingskader verlengd private aansluitpunten’ ondersteunt gemeenten

Hoe kunnen gemeenten verlengd private aansluitpunten (VPA’s) op een technisch verantwoorde en veilige manier toepassen? Hier helpt het Afwegingskader VPA’s bij. Waarom dit afwegingskader?De behoefte aan laadinfrastructuur neemt toe. Eén van de vormen van private laadinfrastructuur is het verlengd privaat aansluitpunt (VPA). Bij VPA bevindt de laadlocatie zich in de publieke ruimte en het laadpunt

‘Afwegingskader verlengd private aansluitpunten’ ondersteunt gemeenten Meer lezen »