Logistieke laadlocaties

Afhankelijk van de laadduur op de locatie, verblijven chauffeurs hier enige tijd. De marktpartij bepaalt zelf met welke faciliteiten zij de locatie aantrekkelijk willen maken. Als je wordt gevraagd om de grond beschikbaar te stellen, kun je bepaalde faciliteiten meenemen in het eisenpakket. Wordt de locatie privaat ontwikkeld? Dan kun je maatregelen of faciliteiten in […]

Wanneer je als gemeente een locatie zelf als laadlocatie in de markt zet, weeg dan af hoe de laadlocatie zo effectief mogelijk kan worden ingezet, ook met oog op het gebruik van schaarse fysieke ruimte en aansluitingen op het energienet. Wanneer je enkel de grond uitgeeft of het reeds private grond betreft, kun je dit

Of een locatie geschikt is, hangt onder meer af van de beschikbare ruimte en de bereikbaarheid. De beoogde doelgroep bepaalt welke capaciteit en omvang een locatie moet hebben. Zo hebben laadlocaties voor zware vracht meer ruimte nodig. Daarnaast trekt een logistieke laadlocatie vaak extra verkeer aan. Het is goed om vooraf een beeld te schetsen

De aanvraag van de netaansluiting is de verantwoordelijkheid van de marktpartij. Als gemeente kun je wel toetsen of de vermogensvraag impact heeft op andere ontwikkelplannen in de omgeving. Bij het zelf uitgeven van de locatie, kun je er als gemeente zelfs voor kiezen om de netaansluiting proactief aan te vragen. In bijna het hele land

Als je zelf moet beslissen of je de grond uitgeeft, kun je onder meer beoordelen in welke mate de locatie bijdraagt aan een dekkend basisnetwerk. Hiermee bepaal je de prioriteit van het uitgeven van deze locatie voor logistiek laden. Laadlocaties voor vrachtwagen worden groter opgezet en zijn vooral georiënteerd op de landelijke corridors. Laden voor