In 2030 moeten alle nieuw verkochte auto’s emissieloos zijn. Dat is de ambitie die we onszelf als Nederland hebben gesteld. Dit betekent dat we de komende jaren voldoende oplaadpunten moeten realiseren. Naar verwachting hebben we er zo’n 1,8 miljoen nodig. Op 1 januari 2023 staan er circa 120.000 (semi) openbare laadpunten. Er is de komende […]
Hoe ziet een integrale business case voor laadpleinen eruit? Meer lezen »
Plenair Quirijn Oudshoorn Gemeente Rotterdam, over het proces van realisatie van slimme laadpleinen in de Proeftuin Slimme Laadpleinen. → Slimme laadpleinen gemeente Rotterdam Stijn Rugters, Overmorgen, over de vergelijking van business case laadplein versus laadpaal voor CPO, Netbeheerder en gemeente. → Integrale businesscase Proeftuin Slimme Laadpleinen Deelsessies Deelsessie Slimme laadtechnieken en -concepten Wat maakt een laadplein
Presentaties ‘Slimme laadpleinen – de proeftuin voorbij!’ Meer lezen »
⊕ Handreiking realisatie laadpleinen Handreiking realisatie laadpleinen helpt om overzicht te krijgen en behouden bij het realiseren van laadpleinen. In de handreiking worden de volgende stappen doorlopen: Stap 1: Initiatief of aanvraagZowel gemeenten als CPO’s kunnen het initiatief nemen om een laadplein te realiseren. De sleutel tot succes is een nauwe samenwerking tussen de
Slim ladenSlim laden – ook wel ‘smart charging’ genoemd – is een sturingssignaal dat aangeeft wanneer en met welke snelheid een elektrische auto het meest efficiënt wordt geladen. Je plugt de auto dus gewoon in, maar deze gaat niet altijd meteen en maximaal laden. Slimme technieken zorgen ervoor dat deze op optimale tijdstippen en met
Hoe werkt Slim laden en V2G? Meer lezen »
Vermogen van de aansluitingGa slim om met de netaansluiting. Hoe zwaarder de netaansluiting, hoe duurder. Een laadplein hoeft niet altijd op vol vermogen te draaien, simpelweg omdat lang niet altijd alle plekken bezet zijn én omdat de ene auto al meer is opgeladen dan de andere. Door middel van slimme laadoplossingen kan het beschikbare vermogen
Hoe sluit je aan op het net? Meer lezen »
Een laadplein aanleggen doe je samen met verschillende partijen. Betrokkenen zijn: verschillende diensten binnen de gemeente, de netbeheerder, cpo en bewoners. Wat is je rol als gemeente? Als gemeente is het belangrijk een visie te ontwikkelen rondom laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer. Het is aan te raden de aanleg van slimme laadpleinen mee te nemen in
Wie zijn er betrokken? Meer lezen »
Parkeerplekken in een bewoonde omgeving zijn vaak schaars. De aanleg van een (slim) laadplein kan hier tot weerstand leiden. Het is eenvoudiger om een laadplein te realiseren op locaties met bestaande pleinen of parkeerterreinen die niet alleen worden gebruikt door bewoners, zoals bij sportcomplexen, winkelcentra en kantoorgebouwen. De komst van het laadplein gaat dan niet
Waar plaats je een laadplein? Meer lezen »
Wat is eigenlijk een laadplein? Een laadplein bestaat uit meer dan twee laadpunten die één aansluiting delen. Laadpleinen hebben verschillende voordelen ten opzichte van losse laadpunten. Zowel wat betreft aanleg, gebruik van de openbare ruimte als voor de EV-rijder. Voordelen laadpleinen t.o.v. losse laadpunten Voor de netaansluiting Voor de aanleg van een plein is slechts
Waarom laadpleinen? Meer lezen »
NKL Nederland
Reykjavikstraat 1
3543 KH Utrecht
Telefoon: +31(0)30 899 21 25
E-mail: info@nklnederland.nl
Kvk nummer: 61839248
Wil je laadinfra realiseren en heb je daar vragen over? Neem dan via dit formulier contact op met NKL. We helpen je graag verder en reageren zo snel mogelijk.
Wil je op de hoogte blijven van het laatste nieuws van en over NKL? Abonneer je hier op onze nieuwsbrief en informatie over onze events.
NKL verschijnt geregeld in het nieuws. Bekijk hier uitzendingen, beluister fragmenten of lees een artikel.
© 2025 NKL Nederland | Privacyverklaring | Algemene Inkoopvoorwaarden
