Een laadplein wordt toekomstbestendig door slim laden in de aanleg mee te nemen. Wat is slim laden? Welke voordelen hebben slimme laadpleinen? Wat is de Verhicle to Grid (V2G)-techniek en welke rol hebben gemeenten bij V2G-verdienmodellen?
Wat is slim laden?
Met slim laden (smart charging) kun je reguleren wanneer en met welke snelheid een elektrische auto het meest efficiënt wordt geladen. Bijvoorbeeld op basis van beschikbaarheid van duurzame stroom uit zon en wind of door alleen te laden tijdens daluren.
Met slim laden kun dus je flexibel inspelen op de beschikbaarheid van duurzame energie, goedkope energie of überhaupt de beschikbaarheid van energie (netbewust laden).
Ook kan overcapaciteit aan groene stroom worden opgeslagen in de accu’s van elektrische auto’s en teruggeleverd aan het net, met behulp van V2G-techniek. Deze V2G-techniek biedt kansen voor een verdienmodel.
De voordelen van slimme laadpleinen
- Door hun schaalgrootte lenen laadpleinen zich eenvoudiger voor innovaties en het combineren van deze slimme (V2G-)technieken. Denk bijvoorbeeld aan de koppeling van een laadplein aan een zonnedak met batterij of het energiesysteem van een gebouw.
- Met slim laden kan het voertuig dat dit het hardst nodig heeft het meeste vermogen krijgen. Deze techniek heet ‘load balancing’. Door met het vermogen op een plein te balanceren, kan een kleinere netaansluiting volstaan en kun je ook beter inspelen op de behoefte van de gebruiker, bijvoorbeeld sneller laden bij kort parkeren.
- Ook kun je op laadpleinen AC en DC naast elkaar aanbieden. AC-laden is de standaard voor openbaar laden. Maar met de toevoeging van DC-laden wordt het laadplein ook interessant voor EV-rijders die gebruik willen maken van snelladen of V2G.
Wat is V2G?
Vehicle to Grid (V2G) houdt in dat de batterij van een auto (groene) stroom opslaat en deze op een later moment via de laadpaal teruglevert aan het net of bijvoorbeeld aan een huis. Zo wordt de anders ongebruikte stroom toch nog gebruikt. Vervolgens kan de auto op dalmomenten, bijvoorbeeld ’s nachts, weer opgeladen worden. Ook kan de V2G-techniek als buffer dienen om (lokaal) te veel duurzaam opgewekte energie op te slaan in een elektrische auto en terug te leveren op momenten dat de vraag naar (duurzame) energie er wél is.
